據(jù)蒙通社報道，烏蘭巴托鐵路每年在旅客運輸方面損失300億圖格里克，但在今年前四個月，僅因新冠肺炎疫情就損失了40億圖格里克。隨著國家緊急情況委員會將高度戒備狀態(tài)延遲至5月31日，預(yù)計損失還會持續(xù)增加。

據(jù)烏蘭巴托鐵路客運部負責人貝·達瓦蘇榮介紹，為預(yù)防新冠肺炎疫情，國內(nèi)運輸被限制了3次，共計20天（根據(jù)國家緊急情況委員會決議，在白月節(jié)、三月和四月分別停運4天、10天和6天）。此外，分別從2月14日、3月11日暫停蒙古國至中國、蒙古國至俄羅斯的列車,致使烏蘭巴托鐵路的損失更加嚴重，原計劃運輸?shù)穆每腿藬?shù)減少了50％，預(yù)計5月還將損失超過10億圖格里克。

今年年初，烏蘭巴托鐵路制定并批準了一項基于往年平均值每天輸送7千-8千名乘客的計劃。但是當前的情況導(dǎo)致每天僅能輸送3800-4100名乘客，前四個月減少了27萬名乘客。

貝·達瓦蘇榮接受記者采訪時說，鐵路每公里運送一名乘客的平均成本是57圖格里克，烏蘭巴托鐵路每公里只收取20圖格里克的費用是造成每年損失的主要因素，這些損失得不到政府的任何補貼，只能用過境運輸收入來抵消。烏蘭巴托鐵路部門認為，為確保無損失運營，應(yīng)調(diào)整關(guān)稅，有必要實行一項政策，即在旅客人數(shù)較多時提高關(guān)稅，而在旅客人數(shù)較少時降低關(guān)稅，目前已將該申請發(fā)送至政府、交通運輸發(fā)展部和消費者公平競爭局。

他還說，“烏蘭巴托鐵路客運部有2000多名員工，其中的866人是乘務(wù)員，雖然乘客數(shù)量有所減少，但未裁減任何一名員工”。